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车市降价战豪车打先锋降价只是短期行为出世

2020/09/23 来源:长寿信息港

导读

车市降价战豪车打先锋 降价只是短期行为摘要:豪车,一向以高高在上的姿态稳稳占住中国汽车消费结构金字塔的顶端。无论是品牌宣扬,还是营销策略

车市降价战豪车打先锋 降价只是短期行为 摘要:豪车,一向以高高在上的姿态稳稳占住中国汽车消费结构金字塔的顶端。无论是品牌宣扬,还是营销策略,都是以高端线路示人。也正因如此,豪车的价格也一直居高不下。
豪车,一向以高高在上的姿态稳稳占住中国汽车消费结构金字塔的顶端。无论是品牌宣传,还是营销策略,都是以高端路线示人。也正因如此,豪车的价格也一直居高不下。不过,这种情形在今年的车市悄然出现改变,豪车品牌出人意料地充当起降价促销的“急先锋”,不但令行业人士和消费者大跌眼镜,也搅动了整个市场的格局。当今奢华车市,各个车企也是机关算尽,乃至纷纭大幅降价,真的是要让“路上行人欲断魂”。 奔驰领降引燃豪车降价战 今年2月份,一场由奔驰发动的降价潮向整个豪车市场蔓延。奔驰旗下的进口车S300在北京、上海、广州、深圳等地前后传出价格陡降的消息,该车型最高降价26万元左右,低配款车型拉到60万元区间。在祭出首记重拳后,其国产的奔驰E级也于3月中旬大面积调价,E260L的市场价格下浮4.2万元左右。 在此期间,北京华通元信奔驰4S店推出奔3、全新内置系统壁纸驰S级300L优惠活动,指点价为93万元的S300L商务版,仅售66万元,优惠27万元左右;尊贵指导价格104.8万元,目前降价24.8万元。这并非特例,奔驰S级豪车在武汉、长沙、成都等地均有优惠,降价额度在10万-30万元不等。这尚且不包括各种维修保险之类的服务优惠。 2月份奔驰的降价,一方面是由于S级明年将面临全线车型更新,现有车型转嫁中国市场消化;另一方面是迫于今年1月份奔驰在华销量的下滑。今年1月,奔驰品牌乘用车在华销量约1.45万辆,相比2011年1月1.56万辆的销量,同比下跌7%。在双重因素的促使下,奔驰S级成为豪车降价先驱,并引燃豪车降价战火。 畅销车型也罕见让利 豪车市场三强鼎立的局面也在这种百度目前已经对恶性点击比较严重的行业价格的陡降中被打破,宝马和奥迪也不能不跟进降价以保持平衡。不管奔驰是出于甚么因素的斟酌,既然其打响了中国豪车市场降价的第一枪,豪车市场的另外两匹领头马——宝马和奥迪就不能不跟进降价以保持其在市场竞争中的优势。 宝马、奥迪立即跟风联动。北京地区奥迪A8系列优惠在10万-15万元;去年畅销的奥迪Q7也爆出最高优惠13万元的让利。宝马在2011年就已出现大幅优惠,今年2月下旬以来,宝马3系又出现最高6万元的降价,宝马7系更是传出优惠额度达37万元的劲爆价。 在奔驰S300L以后,宝马730Li也开始出现了12万元左右的降幅,随后,深圳某奥迪经销商打出了“全场车型8折”的惊人促销,雷克萨斯LS460首次出现了13万元左右优惠,辉腾3.6L高配车型降价17万元,捷豹XF也以13万-14万元左右的降幅示人。据一些经销商介绍,在2月底奔驰终端网络的突然“放水”以后,豪车市场的价格可以用“一日千里”来形容,奔驰降价无疑引起了豪华车系的价格震动。奥迪、宝马、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等豪华车品牌的高端车型,动辄八九万元的降幅丝毫不出奇,可以说是“步步惊心”。“现在购车者到店就说××品牌降了多少,我们一些售价比较高的小众车型,不降也不行了。”宝马4S店一销售顾问这样告知记者。 “这一轮的豪华车价格战确切幅度很大,而且集中在高端豪车。”国家发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东注意到,此番行政级豪华车的降价已对中国整体豪车价格体系造成了冲击。
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